治理需从乘客自身做起“黑车猖狂”扰乱市场

来源:本站原创 发布时间:2017-11-03 浏览:

  
黑车往往为了追求利益,忽视车辆的维修保养,有时带着故障上路,这样更容易发生事故。而黑车司机以及拉客仔并不是职业化的,他们素质低下,甚至欺诈旅客的行为时有发生,有时候收了钱然后甩客,让旅客得不偿失。长期从事旅游运输的王师傅向记者愤慨地表示。

  
由此可见,要从根本上杜绝黑车,还得乘客自己意识到黑车的危害。选择正规安全的出行方式,不要乘坐黑车。

  
黑车治理光靠交通、运管部门进行取证、执法,难度很大,需要建立长效机制。相关执法部门要将研究落实黑车问题疏导治理方案和措施,如对公交线路设置不合理、区域性交通微循环不畅问题,采取专门交通疏导措施,以解决群众出行难问题,也可防止黑车滋生蔓延。此外,有关部门也可在黑车集结的地点设视频监控,用录像形成证据,将黑车抓获,这样既可解决黑车取证难的问题,又可节省人力财力。

  
黑车问题由来已久,近年来,从事非法运营的黑车越来越多,已经形成一个大的‘毒瘤’,具备了一定的规模,给我们旅游客运造成了很大的影响。黑车通常是一人一车,加了油就可以上路,他们不跟正规客运企业一样,得缴纳各种各样的税费,负责员工的培训、管理,承担一定的社会责任,所以黑车的运营成本是很低的,加上黑车的灵活机动性,导致很多乘客为贪图便宜、“黑车猖狂”扰乱市场快捷而选择乘坐黑车。北京天马旅游汽车公司总经理王世平告诉记者。

  
治理黑车从乘客自身做起

  
据记者调查了解,目前在北京各个景点周边,打击黑车的工作力度很大,但执法人员在执法过程中的难度也越来越大,有的黑车被查后,乘客帮忙作伪证,说是亲戚,取证难也是很无奈。北京天马旅游汽车公司是一家拥有20多年历史的大型企业,在长期的经营发展过程中,形成了一整套服务理念和管理制度,使乘客的权益,特别是人身安全得到很好的保障。

  
我经常坐长途车到六里桥下车,每次下车都能看到那些黑车在站边乱停放,并追问刚下车的旅客,我曾被他们追问无奈的情况下坐过一次,那黑车并不能把我送到要去的地方,出了六里桥就给我停了,并告诉我就只能给送到这,我和他理论,而他并不以为然出口就骂,并告诉我你爱怎么告就怎么告去,六里桥这我都买通了。听着这些,心里想北京怎么这样,难道他们真的是警匪一家。希望你们能呼吁相关部门重视黑车的治理,为乘客顺利出行营造良好环境。在北京打工的小张向记者诉苦道。

  

无奈的呼声

  
此外,记者了解,黑车没有经过营运技术检测和等级评定,车况一般较差,有的已接近报废,存在相当大的安全隐患。据相关方面统计,因乘坐黑车造成人员伤亡的事故每年都在上升。黑车没有承运人责任险,如一旦发生交通事故或产生纠纷,黑车车主承担不起对乘客的赔偿,致使乘客的正当权益无法得到保障。黑车车主强揽乘客、敲诈勒索、谋财害命事件频发,严重影响乘客的出行安全。

  

黑车车主砸正常班车

  
打击黑车是一项长期的工作,是持久战也是游击战,不是某一个部门、某一个时间段内就可以解决的,需要协调公安、工商、监察等部门长期的管理,同时百姓更要记住不要乘坐黑车。

  
王总接受记者采访时表示:我们有规范的车辆维修保养,遇到问题乘客可以投诉维权,还有完备的交通事故应急机制。而在交通事故发生后,黑车没有相关的保险配套,作为个体,他们的抗风险能力差,导致乘客理赔无门,索赔也非常困难。乘客要有自我防范意识,尽量不坐黑车,安全第一、不贪图小便宜。

  
部门监管要执行到位

   长期以来,黑车一直都是客运市场的顽疾,扰乱着客运市场正常秩序,成为了道路运输挥之不去的心病,如何对症下药攻克难关是一个老生常谈的话题。放眼全国,对于黑车治理,治标不治本的案列比比皆是,猖狂的黑车市场难道真的无药可医了吗?管理黑车机制尚需完善,也没有一个时间表,笔者以为解铃还需系铃人,要想让黑车市场彻底毁灭,根治黑车根本是在乘客自身,为了自身的安全乘客首先要做到不坐黑车。

  

黑车车主砸正常班车

  
记者从交通运输部门了解到,对于黑车的界定包括非法从事短途、长途、旅游运营的小客车、旅行车、大客车,无权上路行驶或非法营运的三轮摩托车、人力三轮车、燃油助力车、三轮电动助力车、两轮摩托车、残疾人机动轮椅车等。

  有时候,黑车暴力抗法事件的频频发生,对于许多非法营运者来说,黑车就相当于他们的全部身家,为保住车辆不被没收,黑车司机们往往铤而走险,甚至暴力抗法,这同时也给客运市场秩序带来了不良影响。治理需从乘客自身做起

  
我每次下车都会遇到很多黑车主迎来拉我,问我去哪送我过去,价钱真的是随口乱开,忽悠人是常有的事,幸亏自己熟悉路线,否则真的容易被他们套住,很多乘客因为有急事被宰,这样的车既不安全又不划算,从里到外都是黑的,黑车让我深恶痛绝。乘客张先生在四惠客运站告诉记者。

  
黑车猖狂扰乱客运市场

  
黑车扰乱客运运输市场秩序,加之现在油价飞涨,票价又没有涨过一分钱,导致上座率非常低,客运市场面临的困境愈加艰难。记者了解,除了在北京等客运发达的一线城市外,全国各地黑车都很多,共同面对打击难、取证难、处理难的问题。

  

无奈的呼声

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