国五”轻客的新锐动力-“锐动力”如何成为“

来源:本站原创 发布时间:2017-11-03 浏览:

  从城镇化水平来看,当前中国城镇化率依然较低,特别是中西部地区相对落后,‘十三五’期间提升空间依然较大,将形成近百万亿元内需,持续带动经济增长。潍柴动力股份有限公司副总裁冯刚在交流会上说。

  江淮汽车轻型商用车营销公司是潍柴锐动力的重要客户,几十年来,专注客车底盘研发、设计、制造,是国内最专业的轻型客车底盘生产企业之一,公司所生产的底盘产品在客车业内有着极高的声誉,副总经理高军说。潍柴从国四到国五的升级不仅仅是排放的升级,里面有很多核心零部件,都是潍柴来设计来制造,可靠性非常好。锐动力产品,在我们的校车平台、村村通平台、商旅通平台的专用客车底盘等都有标配规划。

  潍柴动力是中国商用车柴油机行业领军企业,早已敏锐地感触到这一趋势的来临,布局国五产品的技术投入,经过4年的研发准备,潍柴国五轻型客车终于走向市场前台。2015年11月19日,潍柴发布了2-4L国五客车锐动力产品,包括WP2.1、WP3、WP3.7、WP4.1、WP4.1NG等系列型号,该系列产品是潍柴依托重型发动机设计理念,运用近70年成熟产品开发理念,全新设计开发,为轻型客车动力市场提供的新锐之作。

  此次潍柴发布的锐动力系列发动机产品,主要是为了满足5-8米公路客车、5.5-8.5米公交、5-9米校车、8米混合动力以及专用车等不同细分市场的动力需求。 潍柴应用工程部部长肖奇胜说。

  历时4年、全新设计、全新开发,面对加速到来的国五时代,潍柴锐动力系列产品可谓非常走心。潍柴发动机技术研究院院长王志坚介绍,此次发布的客车锐动力产品,沿袭了潍柴重型车机耐用皮实的优良基因,通过燃烧优化、增压器匹配、风扇闭环控制等技术手段保证优异的燃油经济性。全系列B10设计寿命达到80万公里,远超竞品50万公里标准,更可靠更安全。同时,通过潍柴专用降噪附件、-“锐动力”如何成为“燃烧噪声控制、机械噪声控制等手段提升NVH性能。

  潍柴动力以重机见长,但这次的锐动力轻机产品,凭借潍柴动力规范的研发体系、成熟的研发团队、先进的试验条件,成功吸睛了不少客户。使得研发过程顺利,后期台架试验,道路试验,客户配套过程中性能表现优异,博得客户和用户的广泛好评。

  潍柴客车动力销售公司总经理助理田洪彪在接受中国客车网采访时说:十年来,中国客车市场正在发生着结构性变化,长途大容量客车正在被高铁代替,城市大型公共交通正在被新能源客车替代。随之而来的支线公共交通,小批量公共交通正在成为新的暴发式增长机会,由此带来的接驳交通需要大量中轻型客车担当;与此同时,国家提的城镇化计划,国五”轻客的新锐动力轻型客车的发展机会不断凸显。正是基于这样的市场现状,锐动力应运而生。

  锐动力的技术与市场表现

  锐动力,是潍柴集最新研发技术,为迎接国五精心准备的作品;锐动力,敏锐地发现了技术制高点上的市场价值点,将实现技术创造价值的梦想;锐动力,抢先站在国五的起跑线上,时刻准备着。 锐动力如何成为国五轻客的新锐动力?万事俱备,只欠东风。

  宇通客车是我国乃至世界最大的客车制造企业,公司年产各类客车超过6万辆。宇通产品开发部副总魏东海对潍柴‘锐动力’产品的认可非常直接,他认为潍柴的噪声、振动、平顺性等方面做得非常好,满足用户对舒适度的要求。同时,在可靠性、动力性、经济性上也有优势。

   国五时代在加速到来。北京、天津、上海、南京等城市已经率先实施国五排放标准,在广东省,环保厅2015年9月对外公布,珠三角地市将于2015年12月31日起正式实施国五排放标准,2016年6月底将拓展到广东全省。这一系列信号表明,国五正在离我们渐行渐近。

  锐动力定位于轻客市场

  目前,襄旅底盘、江淮底盘等客车专用底盘生产厂家,第一步国五规划都将潍柴锐动力列入标配,宇通客车等整车企业的国五规划里也在布局锐动力产品。

  潍柴动力在客车市场的布局可以追溯到2002年,潍柴动力与苏州金龙的大型客车配套成功,揭开了其进军客车市场的大幕,迄今在客车动力领域已积累了十余年丰富的经验。

  

“锐动力”如何成为“国五”轻客的新锐动力?潍柴客车国V锐动力产品发布会现场

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