麟集团强者更强龙翼助哈尔滨麒

来源:本站原创 发布时间:2017-11-03 浏览:

  


管理:更高效更智慧

  

麒麟集团副总经理秦立飞先生

  
秦立飞副总微笑着回答:"龙翼系统已成为了金龙12米客车的标配,价格并没有增加多少,麟集团强者更强且其具有开放性、先进性、灵活性、易用性等特点,只要会操作电脑,就可以很顺畅地操控系统。目前,我们麒麟集团有5个人24小时轮流监控该平台,对所有线路的车辆运行情况、路况均了如指掌。"

  
大金龙龙翼系统可谓是新生事物,很多人在面对新事物都或多或少心存顾忌,为何麒麟集团勇于走在行业的前列呢?

  

麒麟集团副总经理张继文先生

  
麒麟集团是由哈尔滨市交通局组建的大型道路客运企业。现有员工300人,场区占地面积3.7万平方米,办公楼面积近2000平方米,维修车间面积为2000平方米,是一家具有高标准、高起点、高资质的大型道路运输集团。目前其已开通哈尔滨到伊春、哈尔滨到五常、哈尔滨到安达、哈尔滨到长春、哈尔滨到吉林等多条客运线路,投入近百台大金龙等高档豪华客车进行运营,颇受广大乘客认可。

  
如此精良的一套系统,价格会不会很昂贵?融合了车联网技术、智能传感技术与传统客车技术的平台,是否容易操作?其带来的运营效果又是否能达到预期呢?

  
"在带来不菲经济效益的同时,龙翼系统车辆也为我们带来了良好的社会效益。龙翼系统全面升级了客车主动安全性能,化被动为主动,主要包括道路自动限速控制系统、前向防撞报警系统、车道偏离报警系统和全景环视系统,全方位确保了我们将乘客安全送到目的地。尤其是在冰雪天气极为常见的北方,安全则能带来更多尊重。"秦立飞副总表示。

   当前,科技管理客车运营已成了时尚,大金龙龙翼车联网科技平台的出现帮助一些运营企业实现了强者更强的跨越,同时为企业管理增添了一股时尚感。哈尔滨市麒麟集团有限公司(简称麒麟集团)就是其中受益者之一。

  
如今,在科技管理的辅助下,麒麟集团已"雄霸"哈尔滨,逐步成为了整个行业的新典范。一定程度上说,麒麟集团的时尚诠释了中国客运行业敢于创新、勇于突破的精神,寓意着中国客车行业向科技转型的大幕已徐徐拉开。

  
"除此之外,安装龙翼系统的车辆表现给我们带来了很多惊喜。"秦立飞副总对记者说,"以哈尔滨至五常线路为例,之前该路线运营的其他品牌的12米客车,百公里油耗大约在27L-28L,换成装配龙翼系统的金龙客车后,百公里油耗为24L,这样算下来,每年这条路线就可节约燃油成本100万元。尽管之前也同样对驾驶员定期进行驾驶技能培训,但效果并不明显。因为培训只是一个点,而龙翼系统则可形成一条线,可实时判断驾驶员驾驶行为的合理性,提醒驾驶员正确操作,从而引导驾驶员达到节能环保驾驶目的。"

  
专门负责麒麟集团安全管理的秦立飞副总经理向中国客车网记者介绍:"为保障客运工作顺利进行,麒麟集团相继出台了日常管理标准系与系列制度,明确规定人员应该做什么,不应该做什么,并组织领导不断进行检查、督促,保证规章制度能落到实处。近些年,为了将管理做得更加到位,麒麟集团还积极采取了一些新的管理手段:2009年开始采用GPS,对车辆进行监控;2012年开始接触大金龙"智驱"系统,它的功能较GPS而言更为完善,对管理能起到的辅助作用也更大;2013年龙翼车联网技术平台的应用,更是为麒麟集团的管理带来了全新模式。该系统可对影响安全驾驶的因素进行细化分析,实现了对驾驶员、车辆、行车环境的全面管理,让我们坐在办公室里就能进行有效管理。"

  


张继文副总经理告诉记者:"从2002年7月份,麒麟集团成立以来,就始终坚持以人为本,服务至上的的宗旨,始终推行爱心服务的工作理念,实行服务工作标准化、规范化、统一化,不断加大服务工作管理力度。坚持向服务要效益,以服务创品牌。至于如何保障服务质量,则需要从生产的源头--车辆品质抓起。"

  
经济与社会效益双赢

  
信任促合作不断深入

  
"经过多年的合作与发展,我们对大金龙客车已愈加认可,龙翼助哈尔滨麒对金龙人也绝对信任,合作越来越深入似乎是水到渠成。"张继文副总介绍,"很自然地,在2013年更新车辆时,我们毫不犹豫地选择了装配龙翼系统的大金龙客车。"

  
如此一来,对于驾驶员来说,领导似乎在时刻"盯着"自己,失去了原本的自由,且油耗标准限定越来越低,他们是否不情愿或心存抱怨呢?"这也曾是我们考虑的问题,为了避免驾驶员出现消极心态,我们及时调整了员工工资,并设置节油奖,将节约金额的50%-80%发放给驾驶员,当前驾驶员的月平均工资较去年上涨了1000多元,极大地调动了驾驶员的工作积极性。换句话说,龙翼系统的应用,带来了公司、管理者、驾驶员、乘客的多方受益。"张继文副总补充道。

  
所以,自公司成立起,麒麟集团就制定了"买车要买正规成熟产品"的标准。经过多方考察与对比,最终决定选用大金龙客车,并一次性购进16台,这对当时白手起家的麒麟集团来说,无疑是一笔巨大的投入,凝聚着对大金龙品牌的绝对信赖。当然,大金龙也从来没有让麒麟集团失望,无论是在车辆品质还是在售后服务方面,均做到了让用户安心、省心、放心。时至今日,麒麟集团所有车辆中,大金龙所占比例仍高达90%。

  
2013年5月份,麒麟集团又来了"新成员"--6台标配了龙翼系统的大金龙客车,这在当时乃至现在均属时尚之举。时间与实践往往是检验当初选择是否正确的最佳标准。时过三个多月,这些"新成员"是否适应了市场?是否确实存在"真本领"?表现是否让管理者满意呢?中国客车网记者带着诸多疑问走进了麒麟集团,采访了两位副总经理张继文先生和秦立飞先生。

  
当很多事在合作者间顺理成章实现的时候,往往会实现效率的提高与智慧的升华。武装了"龙翼"的车辆是否能改变长期以来困扰运营管理者的种种"顽疾"呢?麒麟集团在管理方面有着哪些独到之处呢?

  

麒麟集团副总经理秦立飞先生

  

麒麟集团副总经理张继文先生

Copyright © 亚洲城,ca888亚洲城_亚洲城客车资讯门户官网 www.yinzhuo2007.com 粤icp备12088902号-3 版权所有 技术支持:深圳市银卓工业机电设备有限公司 | 网站地图