明斯欧VI-芯-踏上征途传统能源合作新契机——康

来源:本站原创 发布时间:2017-11-03 浏览:

  2015年中国经济进入"新常态",摒弃了以环境作为代价的发展方式,清洁环保、碧水蓝天更是大势所趋、民心所向。康明斯不光是发动机动力技术的排头兵,同时也是推动我国节能减排事业的先行者。

  企业责任,传统能源合作新契机——康将先进排放技术引入中国

  对此,北京市环保局党组副书记、副局长方力表示:此次升级工作完成以后,每年将减排氮氧化物2800吨。我们要感谢康明斯在过去治理中给了我们强有力的技术和人员保障,更要感谢康明斯员工,正是你们的点滴贡献带动了北京的环保工作,你们为北京的蓝天做出了贡献!

  

开机运行中的康明斯ISB6.7欧VI发动机开机运行中的康明斯ISB6.7欧VI发动机

  康明斯的产品不断在引领技术潮流,康明斯后市场的管理、配件的管理以及培训的管理也在跟进,公交公司感觉产品到手之后没有后顾之忧,康明斯载这方面做得很有特点。 谈到康明斯的后市场服务,孔维峰向记者如此表示。

  我们在考虑欧VI发动机时与欧洲的标准基本同步,欧洲从去年10月开始强制实行欧VI标准,但欧VI发动机的应用对于国内客运企业而言并没有前车之鉴。

  作为最早进入中国市场的商用车动力企业,康明斯不仅是技术的排头兵,同时也是市场应用的领路人。欧VI发动机非常复杂,除了自身正常工作以外还涉及后期排放的再处理过程,这在仪表指示灯上都会有显示,如果培训不到位的话司机可能会出现茫然无措的感觉。一般这种培训前期都是由康明斯直接指导,随后公司再将培训内容结合到日常的维修保养当中, 这对发动机长期稳定工作是很好的保障。从孔维峰的话中不难读出,优质可靠的产品加之完善的后市场管理模式正是康明斯能够在用户中获得良好口碑的关键所在。

  近年来, 随着国家对新能源政策的扶持与人们环保意识的不断加强,新能源客车发展趋势爆棚,搭载柴油发动机的传统能源车辆似乎正在逐渐淡出人们的视野。但不可否认,传统能源车以其高效、可靠、动力强劲等特点依旧占据我国交通运输领域的主导地位。对于传统客车动力未来的发展路线,康明斯向整个公交客运行业给出了明确的答案。
 

  每一笔订单的背后都是一份信任,每一台发动机的背后也都有一份承诺。康明斯自2001年起将高智能化的电控发动机技术与产品引入中国,同宇通、金龙、海格、福田等国内主要客车企业建立了高标准的产品技术交流平台,为国产品牌客车的排放升级、海外拓展提供了充足的技术储备,在欧Ⅲ、欧Ⅳ、欧Ⅴ到欧VI的车辆匹配升级过程中,为国内培养了大批优秀的电控发动机技术人才和服务骨干,并矢志不渝地将最先进的技术和产品不断引入中国市场。

  2014年10月,欧洲开始强制实行欧VI排放标准,但欧VI这种近乎零排放的技术在我国的应用尚不普及,对于国内公交客运企业而言,欧VI发动机的应用与后期维修保养都尚述首次。

  康明斯欧VI发动机秉承了欧V产品的多项优势。重量轻、明斯欧VI-芯-踏上征途噪音低、驾驶平顺性好、结构精简、故障率低、可靠性和耐久性卓越,可为客户带来更多价值。

  购买欧VI发动机时公司引入多元化的考虑,先后对比了国内外多个品牌,从故障率、可靠性、油耗等各方面进行综合对比,最后决定与康明斯这种技术成熟的大公司进行合作,一次性采购 200台康明斯欧VI排放标准的发动机,10月份正式投入线路开始运营。 北京八方达客运有限责任公司总经理助理、技术部部长孔维峰向记者表示。

  

装载康明斯ISB6.7E6发动机的八方达公交车队装载康明斯ISB6.7E6发动机的八方达公交车队

  

八方达公司搭载康明斯欧VI发动机的公交车已上路运营八方达公司搭载康明斯欧VI发动机的公交车已上路运营

  八方达主要是把郊区的客运人流向城区运送,运营途中有一部分路程需要走高速,车速比较快,还有一部分需要跑山区道路,道路条件比较差。所以八方达在挑选客车动力一向是比较严格的,从目前使用情况来看,这款机器表现稳定,比我们预期的表现要好。对于康明斯ISB6.7的实际运营情况,孔维峰也给予了较高评价。

  除优质可靠的产品,康明斯是一家有担当的国际化大公司,这种意识来源于企业的社会责任感以及企业对城市发展的长远规划。对于康明斯的产品销售服务理念,北京八方达客运有限责任公司总经理助理、技术经理孔维峰给予高度评价。

  

康明斯ISB6.7E6发动机实际运行表现稳定康明斯ISB6.7E6发动机实际运行表现稳定

  

欧VI排放标准几乎可实现尾气零排放欧VI排放标准几乎可实现尾气零排放

  毋庸置疑,康明斯ISB6.7之所以能够作为首批欧VI排放标准发动机批量装车并在北京公交线路运营也绝不是空穴来风。据了解,安装在八方达公交的200台发动机为康明斯ISB6.7升欧VI排放全电控发动机,功率覆盖220-310马力。该款机型是康明斯久经考验的机型,具备出色可靠性和耐久性,其基础发动机平台B系列产品的全球保有量超过700万台。在秉承了欧V产品平台卓越的动力和周期运营成本优势的同时,ISB6.7发动机进一步提升了发动机的燃油经济性,降低了噪音和排放,为全球范围内的用户创造了更大的利润空间。

  节能减排,行胜于言。伴随搭载康明斯欧VI排放标准发动机的公交车在北京上路运营,康明斯着手编织的清洁动力,驱动绿色未来的美好愿景正日趋明朗。未来,康明斯将一如既往秉承着以创新的精神做得更好、更快、永远领先的企业价值观,持续为我国节能减排事业贡献一份名为康明斯的蓬勃助力。

  2015年10月,首批200台装载康明斯ISB6.7欧VI排放发动机的公交车在北京八方达客运有限责任公司(简称:八方达)正式投入运营,这一消息无疑为京城的节能减排进程注入一针强心剂。这款欧VI发动机究竟具备哪些技术优势?其市场使用情况又是如何呢?为此,《中国客车网》记者特意走访了北京首批应用康明斯欧VI发动机的北京八方达客运有限责任公司。

  2015年10月,首批装载康明斯ISB6.7E6排放发动机的北京公交环保客车正式投入运营,这也是首批投放国内公交市场的经过国际市场验证的欧VI动力产品。作为一家大型公交客运公司,八方达在选择客车动力时自然有着自己的判断。

  2015年6月,康明斯参与北京公交集团车辆发动机软件升级工作,此次升级改造完成后,所有装配康明斯发动机的公交车辆将在实际道路行驶中每年总共减少氮氧化物排放近千吨。

  

车辆尾部同意张贴的康明斯欧VI排放标识车辆尾部同意张贴的康明斯欧VI排放标识

  作为全球领先的动力设备供应商,康明斯不断开发先进的动力产品,在提高燃油经济性的同时,满足并领先于全球日益严格的发动机尾气排放标准要求。长期以来,康明斯一直坚持与中国伙伴通力合作,将最先进的发动机动力技术引入国内市场,并为广大中国用户量身定制创新的低排放、高效能解决方案。康明斯是首家将欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ、欧Ⅴ和混合动力发动机引入中国的柴油发动机制造商,本次康明斯欧VI发动机在北京市场批量运营无疑令康明斯与中国伙伴的合作迈向新高度。

  完善服务,全面的后市场管理模式

  解读欧VI,最新技术引领环保潮流

  新的标准,新的结构,新的应用,这对于客运企业与发动机生产企业而言都是个难题。康明斯在提供优质产品的同时,完善的后市场管理模式也是其能够在群雄逐鹿的国内市场站稳脚跟的重要原因。

  欧VI排放是当今欧洲最为严格的排放标准,相较欧V标准氮氧化物(NOx)降低77%,颗粒物(PM)降低50%。欧VI的测试方法更为严格,颗粒物的测量由计重改为计重和计数相结合,使得针对颗粒物排放的要求异常严格。对发动机运营过程中的排放监测,将以更加严格的OBD法规为依据,并首次加入对颗粒物的监测。欧VI排放标准在我国公交领域应用尚述首次,作为交通运输领域的主力军,公交运营单位有理由迎接这场全新的技术变革。

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