谋广东公共交通电动化大局开沃汽车与用户聚羊城,

来源:客车资讯 发布时间:2017-11-03 浏览:

  广东省城市公共交通协会会长、粤运集团董事长禤宗民在发言中表示,按照省人民政府发展新能源公交的目标,预计至2020年,全省新能源公交车保有量将约为5.2万辆,其中,纯电动公交车保有量将约达4.6万辆。其中,深圳将于2017年9月30日前实现全面纯电动化,广州、佛山等城市也将分别力争于2019年、2020年实现全面纯电动化。

  广东省纯电动公交车的推广应用正迎来前所未有的发展前景。同时,开沃汽车有意增加对广东省新能源产业的布局,局开沃汽车与用户聚羊城,并对广东省市场增加了新能源客车的投放量。

  

开沃汽车董事长、创维集团创始人黄宏生

  

开沃新能源客车

  在广东省相关政策大力支持之下,开沃新能源汽车有限公司正在回归广东。黄宏生向与会者透露,开沃汽车要打造广州乃至中国一流电池系统企业,项目总投资约30亿元人民币,总体建设目标是成为年产10GWh动力电池系统研发及生产条件的全国性布局规划基地。整个项目分5年三期建设投资,项目建设时间为2018年-2022年,三期合成实现在商用车和乘用车动力电池系统市场份额全国前三,销售额达200亿元。

  广东省公交敢为天下先

  开沃汽车副总裁、首席技术官张蒙阳介绍,南京金龙力求为用户提供优化的产品,同时为用户提供优化的运营方案,并提出了全生命周期服务。

  会议由开沃新能源汽车有限公司主办,南京金龙客车制造有限公司、广州开沃新能源汽车有限公司、深圳开沃汽车有限公司共同承办。广州市政府、广东省城市公共交通协会、广东省及各地公交客运企业、新闻媒体等代表共襄盛会。会间,开沃汽车携全系列产品亮相,展出了3.6-18米纯电动公交车、纯电动旅游团体客车、纯电动物流车等产品。

  南京金龙敢为模式先

  

与会嘉宾品鉴开沃汽车

  

开沃汽车、南京金龙副总裁金晓辉

  黄宏生表示,开沃汽车与广东省的情分可以说由来已久。1977年高考恢复,黄宏生考上华南理工大学,在校期间被评为广东省十大三好学习标兵;1982-1988年,他进入华南电子进出口公司(广州),从一名普通的助理工程师做到常务副总经理(副厅级);1988年,黄宏生下海创立创维公司,经过三十年的奋斗拥有2家上市公司;进军新能源汽车领域后,他又在深圳建立开沃新能源汽车生产基地。据了解,该项目总投资80亿人民币,分三期建设,项目建成后将具备年产1万辆大中型客车、2万辆轻型商用车的生产能力,将打造为开沃汽车集团整车研发技术中心、高端智造中心和出口平台基地。项目建设于2016年11月份正式开工,预计2017年7月份进入试生产阶段。

  2017年,开沃新能源汽车集团公司正式成立,旗下包含了南京金龙、深圳开沃、武汉开沃、创源动力以及中央研究院等板块,专注于新能源汽车的研发与生产。其中,南京金龙成立于2000年,2011年创维集团创始人黄宏生对南京金龙实施了重大重组,并担任公司董事长。短短几年时间,南京金龙新能源产品遍布全国各地,在全国上百个城市实现批量化运营,包括了北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉、大连、西安、拉萨等大城市。2014年和2015年南京金龙纯电动客车产销量位列全国第二,2016年产销量位列全国第四。

  开沃汽车敢为行业专

  据中国客车网了解,开沃汽车与特斯拉采用了相同的横向整合技术路线,以核心的控制技术和整车技术,对国内外最优质的产业资源进行开放和整合,打造世界级的产品。

  早在2015年8月开始,南京金龙向广州投放了大批通勤客车,单车每天行驶250km,累计运行里程已达20万公里,运营效果十分理想。广州市广骏旅游汽车企业集团有限公司董事长宋卫表示,南京金龙客车做工精心,品质精良,广骏集团为实现新能源班车创新服务,首批购买了30辆南京金龙48座纯电动大巴,对南京金龙强大续航能力、优秀的路面实用性、高标准的安全配置、智能化远程控制等优良性能充满期待。

  广东省,我国的经济第一大省,处于改革开放的最前沿。同样,在新能源公交推广方面,广东省也走在了前列。开沃汽车,我国新能源汽车行业的新晋小鲜肉,在创维创始人黄宏生的带领下欲打造世界新能源商用车的特斯拉,正向着世界500强企业迈进。2017年6月24日,广东省公交电动化高峰论坛暨开沃汽车产品推介会在羊城广州召开,标志着一场创维系汽车做强广东,开沃车引领绿色出行的好戏正在上演。

广东省公交电动化高峰论坛现场

  新能源汽车是智能家电、互联网、移动终端新的载体和平台,也将成为人们生活方式暨家电、手机后待开发的新的领域。开沃汽车、南京金龙副总裁金晓辉表示,创维家电在过度竞争的红海市场里之所以能够赶超日本、欧美等品牌,成为世界彩电大王,产品快速的迭代更新是致胜的法宝。创维系新能源汽车将会把这种以快打慢的模式带入新能源汽车产业,形成别人无法复制的跨界优势。

  在公交领域,开沃系统优势和智能控制助力公交电动化。南京扬子公交采购600辆南京金龙纯电动公交以来,通过与南京金龙合作,对运营模式进行优化,在车辆提档升级、提升充电桩技术性能、提高车辆安全管控力度以及控制成本等方面取得良好效果。

  中国客车网从现场了解到,2016年广东省拥有新能源公交车21,806辆,占公交车总量的35.5%;拥有非新能源公交车39,573辆,占总量的64.5%。在2016年广东省新能源公交车结构中,纯电动公交车13,746辆,占新能源公交总量的63%;其他新能源公交车8,060辆,占新能源公交总量的37%。

  

开沃纯电动物流车

  同样的模式在广东省也在上演。深圳市西部公汽共采购832台6米、7米南京金龙纯电动公交,目前已有300台上线运营。深圳市西部公共汽车有限公司副总经理刘彦达告诉中国客车网,新车上线后车辆性能、运营模式都有很大改善。2017年9月30日前将实现832台纯电动公交全部上线,届时将进一步引领深圳市民的绿色出行。

  

开沃汽车副总裁、首席技术官张蒙阳

  

深圳西部公汽运营的开沃纯电动车

  

广东省城市公共交通协会会长、粤运集团董事长禤宗民

  2017年1月25日,广州省出台的《广东省节能减排十三五规划》中明确指出,广东将实施新能源汽车工程。到2020年,实现全省25万辆新能源汽车保有量;全省新能源公交车保有量占全部公交车比例超75%,其中纯电动公交车占比超65%,基本实现纯电动公交车的规模化、商业化运营;珠三角地区新能源公交车保有量占比超85%,其中电动公交车占比超75%。珠三角地区成为全国纯电动公交车推广应用的示范区域,其中深圳市于2018年、谋广东公共交通电动化大广州市于2019年、佛山市于2020年力争实现纯电动公交占比达100%。

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